k8凯发国际✿✿ღ✿，工程机械✿✿ღ✿，凯发K8✿✿ღ✿，凯发K8平台官方✿✿ღ✿，有人说“摩托还是要选进口车”✿✿ღ✿，别问原因✿✿ღ✿，问就是技术先进✿✿ღ✿、品质出众✿✿ღ✿、性能给力✿✿ღ✿。但事实上进口车也有短板✿✿ღ✿，它们不仅售价偏高凯发K8官网首页✿✿ღ✿，而且后期维护也不便宜✿✿ღ✿，并且排量越大✿✿ღ✿、这种现象越明显✿✿ღ✿。

　　基于此✿✿ღ✿，本期我们就来盘点一下进口品牌中的入门级车型✿✿ღ✿，它们的售价相对来说会低调很多✿✿ღ✿，并且也会具备所属品牌的一些特性✿✿ღ✿。

　　本田旗下的摩托车有很多✿✿ღ✿，并且目前一部分全球化车型都实现了国产化✿✿ღ✿，其中比较有代表性的有CC110✿✿ღ✿、CL300天天有喜50集预告片凯发K8官网首页✿✿ღ✿、CM300凯发K8官网首页✿✿ღ✿、NSS350✿✿ღ✿、ADV350以及400系列等✿✿ღ✿，它们的价格在整个进口品牌中都是比较低调务实的✿✿ღ✿，尤其在市场的刺激下✿✿ღ✿，还出现了多轮的价格调整✿✿ღ✿。

　　至于进口版块入门级的巡航车有CM500天天有喜50集预告片✿✿ღ✿、ADV有CB500X✿✿ღ✿、运动系列有CBR500R✿✿ღ✿、街车有CB500F天天有喜50集预告片✿✿ღ✿、还有攀爬车型CL500天天有喜50集预告片✿✿ღ✿，它们都是大家比较熟悉的车型✿✿ღ✿，并且价格也有大幅调整✿✿ღ✿，门店报价非常友好天天有喜50集预告片✿✿ღ✿。

　　铃木是日系四大家族中引入内地车型数量最少的✿✿ღ✿，而从售价来看能称之为入门级的也就是650系列凯发K8官网首页✿✿ღ✿，主要有ADV V-Strom650和街车SV650✿✿ღ✿，这两款车的机械素养都比较高✿✿ღ✿，唯独就是售价有点偏贵✿✿ღ✿。

　　川崎的入门级车型已经下放到了250级别✿✿ღ✿，目前在售的是越野车KLX230和KX250✿✿ღ✿，不过这两款车都有点偏小众✿✿ღ✿。相对大众一点的是400系列✿✿ღ✿，双缸车型有Z400和Ninja400✿✿ღ✿，四缸车型为ZX-4R✿✿ღ✿，它们的性能都比较暴躁✿✿ღ✿，很有野性✿✿ღ✿。

　　雅马哈的独断主要体现在✿✿ღ✿，相关车型的售价不轻易松口✿✿ღ✿，因为这么多年很少能看到它会对旗下车型公开调价天天有喜50集预告片✿✿ღ✿，因此入门级的踏板车NMAX155落地价要接近3万✿✿ღ✿。不过跨骑车MT-03还算低调目前在3.98万元✿✿ღ✿。

　　宝马作为世界知名品牌旗下的细分车型虽没有本田那么丰富凯发K8官网首页✿✿ღ✿，但也能照顾到不同消费群体的使用需求✿✿ღ✿，进而向市场推出了比较有代表性的310系列✿✿ღ✿。不过有消息表明该系列可能会停产✿✿ღ✿，取而代之的是全新一代双缸车型F450GS✿✿ღ✿，它将会在2025年下半年陆续上市凯发K8官网首页✿✿ღ✿，所以很值得期待✿✿ღ✿。

　　哈雷因为过于注重巡航领域✿✿ღ✿，所以前几年失去了很多机会✿✿ღ✿，回过神的它很想转型✿✿ღ✿，进而就有了入门级X系列凯发K8官网首页✿✿ღ✿。虽然X350和X500属于合资车✿✿ღ✿，但至少降低了哈雷摩托的准入门槛✿✿ღ✿。另外纯进口的Nightster975也做出了重大让步凯发K8官网首页✿✿ღ✿，将官方指导价下调到了9.98万元天天有喜50集预告片✿✿ღ✿。

　　凯旋比较出名的是复古车型✿✿ღ✿，而它目前的入门级车型门槛也不高✿✿ღ✿，去年3月份所推出的400系列✿✿ღ✿，在保留一定家族化特性的同时✿✿ღ✿，不仅下调了排量而且价格也不高✿✿ღ✿，Speed400目前在3.39万元✿✿ღ✿。

　　我们应该如何定义KTM呢？喜欢抄近道的它目前的入门级车型是250DUke✿✿ღ✿，作为一款NK街车天天有喜50集预告片✿✿ღ✿，它的场地和街道表现都非常不错✿✿ღ✿，也能帮助新手很快提升驾驶技能✿✿ღ✿。但390ADV的娱乐属性显然更适合摩旅达人✿✿ღ✿。